Todoterreno de competición para rally y pista: fuerte y fiable. Compuesto racing heavy?duty conocido por funcionar bien en condiciones variables. Asentamiento rápido y rendimiento sólido en rally, turismos, hill?climb y monoplazas. Buena opción cuando necesitas potencia y fiabilidad sin complicaciones. Puntos clave: Muy versátil, Bedding relativamente corto, Fuerte en condiciones variables, Popular en rally y turismos. Uso exclusivo competición.
Ficha técnica
- Compuesto: DS3000
- Uso recomendado: Turismos de competición, rally, fórmula y coche de circuito con freno de serie
- Temperatura óptima de trabajo: 200° a 650°C
- Medidas: 110.1 mm largo × 61 mm alto × 12.9 mm grosor (radio 52.5 mm)
- Eje: Delantero
- EAN: 5016687249873
- No homologada para uso en carretera
Aplicaciones
| Marca | Modelo | cc | kW | Años | Eje |
|---|
| MAZDA | MX-5 I (NA) 1.6 | 1598 | 85 | 1990 > 1994 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 I (NA) 1.6 | 1598 | 85 | 1990 > 1994 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 I (NA) 1.6 | 1598 | 66 | 1995 > 1998 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 I (NA) 1.6 | 1598 | 66 | 1995 > 1998 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 II 1.6 i (NB) 16V | 1600 | 81 | 1998 > 2000 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 II 1.6 i (NB) 16V | 1600 | 81 | 1998 > 2000 | Trasero |
| MAZDA | MX-5 II 1.6 i (NB) 16V | 1600 | 81 | 2001 > 2005 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 I 1.8 i (NA) 16V | 1800 | 96 | 1994 > 1998 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 I 1.8 i (NA) 16V | 1800 | 96 | 1994 > 1998 | Trasero |
| MAZDA | MX-5 II 1.8 i (NB) 16V | 1800 | 103 | 1998 > 2000 | Delantero |
| MAZDA | MX-5 II 1.8 i (NB) 16V | 1800 | 103 | 1998 > 2000 | Trasero |
Equivalencias de otras marcas
| Marca | Referencia |
|---|
| FMSI | D635 |
| WVA | 23354 13,00 |
| CL BRAKES | 4107 |
| HAWK | HB149 0,505 |
| MINTEX | MDB1686 |
| PAGID | 8127 |
| Raybestos | DR635 |